Cos'è un trasportatore a cingoli?

Il trasportatore Caterpillar si riferisce a una "macchina" che utilizza il treno a cingoli anziché il treno a ruote. Questo tipo di auto è piccolo per la pressione dell'unità di terra, piccolo cedimento, forte capacità di adesione, guida attraverso l'abilità. Cabina, pianale di carico o carrozza sono sostanzialmente gli stessi dei normali veicoli a ruote. Generalmente, a seconda della struttura del sistema di guida, può essere suddiviso in tre tipi: a slitta o ruote motrici anteriori, a semicingolato su cingoli dell'assale posteriore, a carreggiata intera su cingoli anteriori e posteriori e ruote intercambiabili, a cingoli tipo cingolato cingolato. Il cingolo è una catena flessibile attorno alla ruota motrice, alla ruota stradale, alla ruota a induzione e alla ruota di supporto azionata dalla ruota motrice. Il binario è costituito da una piastra del binario e un perno del binario. Il perno del binario collega ciascuna piastra del binario per formare un collegamento del binario. Ci sono fori su entrambe le estremità della piastra del cingolo, che ingranano con la ruota motrice, e denti induttori al centro, che vengono utilizzati per regolare il cingolo ed evitare che il cingolo cada quando il serbatoio gira o rotola. Sono presenti barre antiscivolo rinforzate per disegno corto sul lato a contatto con il suolo, così da migliorare la robustezza della piastra del cingolo e l'adesione tra il binario e il terreno. Il trasportatore cingolato è adatto per il trasporto di oggetti di grandi dimensioni, raccolti, sabbia e altri oggetti difficili da trasportare manualmente in uno spazio ristretto.




Molte persone nel settore sanno che il primo veicolo cingolato non è perfetto per quanto riguarda il sistema di alimentazione, il sistema di sterzo, la capacità di carico e altri aspetti, e la struttura è complessa, il costo è elevato; Sebbene i veicoli a ruote siano maturi e affidabili, le loro prestazioni fuoristrada e la resistenza ai danni del sistema di deambulazione sono limitate. Su questa base, l'emergere di veicoli semicingolati. I mezzi cingolati sono fondamentalmente veicoli a ruote basati sulla ruota posteriore da seguire.




Dopo la modifica, il motore e il cambio dei veicoli a ruote possono continuare a essere utilizzati. Il maggior numero possibile di parti comuni può ridurre i costi e facilitare la produzione di massa. In tempo di guerra, i veicoli semicingolati sono utilizzati principalmente come ausiliari dei veicoli cingolati e la loro capacità fuoristrada è più forte dei veicoli a ruote. Sebbene il progetto sia destinato a prendere la lunghezza dei due sistemi, ma abbia anche inevitabilmente ereditato le carenze dei due sistemi, la velocità in autostrada non è buona come quella dei veicoli a ruote, l'abilità fuoristrada non è buona come quella dei carri armati, struttura complessa, difficoltà manutenzione, anche la manutenzione deve anche preparare due set di strumenti.

Ci sono anche anticonformisti come il carro armato veloce BT, che ha una sospensione Christy ed è un carro cingolato con cingoli e un carro armato su ruote senza cingoli. Con lo sviluppo della tecnologia dopo la guerra, l'ampia applicazione della sospensione indipendente dei veicoli a ruote e della tecnologia di ricarica e sgonfiaggio centrale dei pneumatici ha notevolmente aumentato la capacità fuoristrada dei veicoli a ruote e ha ridotto lo spazio vitale dei veicoli a semicingolato. Dal dopoguerra agli anni '70, solo Gran Bretagna, Iran e Cile hanno sviluppato veicoli a semicingolato. Il semicingolato M3 è stato utilizzato anche da Israele nella guerra in Medio Oriente.